Prefeito Eduardo Pimentel recebe em Curitiba a segunda audiência pública nacional sobre contorno ferroviário

27/07/2026

Com o apoio de lideranças políticas, empresariais e da sociedade civil organizada, o prefeito Eduardo Pimentel recebeu em Curitiba, nesta segunda-feira (27/7), a segunda audiência pública nacional sobre o edital de concessão ferroviária da Malha Sul. A reunião foi realizada no auditório do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP), com a participação de mais de 220 pessoas.

Além do prefeito, participaram da mesa de autoridades o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Felipe Queiroz; além de representantes do Congresso Nacional.

“A alta representatividade dos participantes da reunião fortalece a demanda do Paraná, que apoia o desenvolvimento do transporte ferroviário de cargas. Os ajustes pleiteados no edital vão aprimorar ainda mais a operação e garantir as melhores oportunidades para o estado”, disse o prefeito.

Entre as principais demandas, estão a ampliação dos pátios de manobra, um novo traçado para o trecho da Serra da Esperança, entre Guarapuava e Lapa, e a inclusão dos projetos executivos e implantação das obras dos contornos ferroviários Leste e Oeste da região de Curitiba, além da priorização dos investimentos do subsídio cruzado da nova concessão para as obras no Paraná.

A implantação do contorno ferroviário Leste e Oeste de Curitiba retira do meio urbano da capital mais de 40 km de linha férrea para transporte de cargas. Hoje, 21 bairros são cortados pela ferrovia, em 51 passagens de nível que comprometem a segurança viária, o transporte coletivo, trânsito e o desenvolvimento urbano, com impacto direto em regiões que somam 467 mil moradores.

A demanda faz parte dos 50 desafios comunitários elencados na audiência pública de diagnóstico da revisão do Plano Diretor e foi um dos mais votados em oficinas urbanas em três das dez regionais.

Acidentes

Além dos impactos sobre a mobilidade, Curitiba concentra o maior número de acidentes ferroviários do país. Dados da ANTT mostram que, entre 2005 e 2025, foram registradas 433 ocorrências na ferrovia operada pela concessionária Rumo Malha Sul, número muito superior ao da segunda cidade brasileira com mais ocorrências, que é a cidade de Juiz de Fora (MG), com 247. Somente entre 2021 e 2024, foram contabilizados 152 acidentes, com mais de 60 pessoas feridas e 27 mortes.

Entre os principais benefícios da retirada dos trilhos da cidade estão o fim dos conflitos entre o trem, o BRT e os cruzamentos em nível; a integração de bairros atualmente divididos pela ferrovia; a criação de novas conexões viárias, corredores de transporte coletivo, parques lineares, ciclovias e áreas verdes; a possibilidade de novos projetos habitacionais e equipamentos públicos nas áreas hoje ocupadas pela infraestrutura ferroviária; além do aumento da capacidade operacional da ferrovia.

O processo de escuta da ANTT sobre o edital da nova concessão continua até dia 10 de agosto, prazo para envio de sugestões ao Ministério dos  Transportes. Nesta semana, ainda serão realizadas audiências públicas presenciais no dia 29/7 em Porto Alegre (RS) e 31/7 em Florianópolis (SC).

Foto: Pedro Ribas/SECOM