Pontes paralelas ao novo viaduto Curitiba-Pinhais começam a ganhar forma

01/09/2025

Por serem gigantes - cerca de 33 metros de comprimento e pouco mais de 50 toneladas de peso - o transporte e lançamento das peças exigiram uma operação especial

Já estão posicionadas sobre o Rio Atuba, no Tarumã, seis vigas de concreto e aço que formarão a base da primeira das duas pontes a serem erguidas no local. As pontes serão paralelas ao futuro Viaduto Curitiba-Pinhais, que ligará a Avenida Victor Ferreira do Amaral à Rodovia João Leopoldo Jacomel.

“As pontes paralelas ao futuro viaduto vão melhorar o fluxo de veículos na região”, explica o secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur. 

Por serem gigantes - cerca de 33 metros de comprimento e pouco mais de 50 toneladas de peso - o transporte e lançamento das peças exigiram uma operação especial que aconteceu no último domingo (31/8).

Próximo domingo

A segunda etapa da operação será realizada no próximo domingo (7/9), a partir das 7h, em procedimento semelhante, quando serão movimentadas mais seis vigas da segunda ponte a ser construída.

As vigas serão transportadas individualmente do canteiro de obras - a cerca de 1 km de distância - até o ponto de instalação. Para isso, haverá bloqueios no trânsito da Rua Paulo Kissula, via por onde passará a carreta de transporte das peças. Haverá também bloqueios totais e temporários nos dois sentidos da Avenida Victor Ferreira do Amaral.

O maior impacto será no sentido Pinhais-Curitiba, porque a carreta precisará realizar uma manobra especial. O veículo vai acessar a Rua Brasílio de Lara e, em seguida, entrar de ré na Victor Ferreira do Amaral, até alcançar a ponte existente.

Lajes e pistas

Depois do posicionamento das 12 vigas distribuídas nas duas pontes, os trabalhos vão avançar para a execução da laje, encaixe com as pistas marginais – que já estão em implantação - e a preparação da pavimentação.

Quando prontas, cada ponte terá 35 metros de comprimento, 13,4 metros de largura e contará com duas faixas de rolamento, passeio para pedestres de quase 3 metros e barreiras de proteção.

A intervenção integra o Lote 4, Pacotes 3 e 4, do projeto do Novo Inter 2, considerado um dos maiores investimentos em mobilidade urbana de Curitiba.